ما حدث في إدارة أزمة جنوح السفينة «إيفر غيفن» البنمية في قناة السويس المصرية كان بمثابة الإعجاز الحقيقي، فقد استطاع المصريون إنهاء الأزمة التي أربكت أسواق النفط العالمية وتكاليف النقل البحري.. هذا ما أجمعت عليه كافة وسائل الإعلام العالمية.
فالممر العالمي الملاحي الذي يربط بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر بطول 193 كيلومتراً من السويس جنوباً وحتى بورسعيد شمالاً، وبعد افتتاح القناة الجديدة أيضاً بطول 30 كيلومتراً لتقليل المسافة الزمنية للعبور إلى النصف، أثبت أنه لا بديل له على الأقل في المستقبل القريب، رغم الأحاديث التي أوردها البعض في وسائل الإعلام الإقليمية والعالمية عن إمكانية وجود بديل للقناة المصرية، وهو ما ردت عليه صحيفة «نيويورك تايمز» الأمريكية في تقرير رئيسي وموسع لها أثناء الأزمة، مؤكدة أن لا بديل عن القناة المصرية، لأن كافة البدائل الأخرى للملاحة البحرية بعيداً عن قناة السويس مكلفة للغاية، ومرعبة من حيث الوقت والتكلفة.
تصدر قناة السويس عناوين الصحف والفضائيات خلال أسبوع الأزمة، لم يكن له سوى معنى واحد، وهو أن العالم يدرك ويعرف قيمة القناة وحيويتها وأهميتها للتجارة العالمية.. وخاصة بعد الاهتمام بتطويرها وتوسعتها وتحويلها إلى منطقة لوجيستية عالمية، وليس مجرد ممر لتحصيل الرسوم فقط.
فحسب بيانات من مجلة «لويدز ليست» المختصة بالشحن، تقدر حركة المرور المتجهة غرباً عبر القناة بحوالي 5.1 مليارات دولار في اليوم، وحركة المرور المتجهة شرقاً بحوالي 4.5 مليارات دولار في اليوم. فالقناة تمثل شريان التجارة العالمية يمر منها 70 % من حجم التجارة البحرية و12 % من حجم التجارة الدولية بشكل عام.
بعض حملات التشكيك والدعاية السوداء ضد قناة السويس وتطويرها والتفريعة الجديدة للقناة، وللأسف عدد من خبراء الملاحة الدولية روّجوا بأن الأزمة لن ينجح خبراء هيئة قناة السويس في إنهائها قبل شهرين على الأقل.
ولذلك كانت المفاجأة أن ينجح رجال الهيئة بكل ما لديهم من خبرات تاريخية وكفاءات، في تعويم السفينة خلال خمسة أيام فقط، بعد أن بدأ العالم في حبس أنفاسه ووقف على قدم مع التعطل المؤقت لعبور السفن بالقناة بسبب جنوح السفينة العملاقة، وبدأت الدول تحسب حساب الخسائر، فقد ارتفعت أسعار النفط في الأسواق العالمية، وأعلنت شركات التأمين البحري رفع أسعارها، وفكرت بعض الشركات والدول الكبرى في مجال النقل البحري في البحث عن بديل، لكنها تراجعت بعد أن أدركت وأيقنت أن قناة السويس، ممر ضروري وحيوي بكافة المعايير والمقاييس البحرية العالمية.
«نيويورك تايمز»، الصحيفة الأمريكية الأوسع انتشاراً أوردت تقريراً في غاية الأهمية خلال الأزمة ذكرت فيه: عادة ما تستغرق الرحلة من قناة السويس في مصر إلى روتردام بهولندا - أكبر ميناء في أوروبا - حوالي 11 يوماً.
أما المغامرة في الجنوب حول رأس الرجاء الصالح في إفريقيا، فإن الرحلة تستغرق 26 يوماً آخر على الأقل، وتبلغ رسوم الوقود الإضافية للرحلة عموماً أكثر من 30 ألف دولار في اليوم، اعتماداً على السفينة، أو أكثر من 800 ألف دولار للرحلة الأطول.
لكن الخيار الآخر هو الجلوس عند مدخل القناة، وانتظار تبدد الاختناقات المرورية العائمة، مع تحمل ما يسمى بغرامات التأخير - رسوم التأخير للشحن - والتي تتراوح من 15 ألف دولار إلى 30 ألف دولار في اليوم.
«بي بي سي» البريطانية، قالت إن جنوح سفينة نقل الحاويات الضخمة في قناة السويس يعطل بضائع تقدر قيمتها بنحو 9.6 مليارات دولار كل يوم، بحسب بيانات الشحن، ويعادل هذا 400 مليون دولار من التبادل التجاري في الساعة على طول الممر المائي الذي يعد معبراً حيوياً بين الشرق والغرب.
ما حدث ربما كان الضارة النافعة، إذ كشف أن المشاريع الأخرى، أو بدائل قناة السويس، كلها وهمية، ولن تحقق المزايا التنافسية للقناة المصرية، وهذا من حسن حظ مصر وقدرها السعيد ونعمة من الله تعالى، وتقديراً لعرق ودماء مئات آلاف المصريين الذين حفروا القناة.
الملاحة عادت إلى طبيعتها في القناة بفضل جهود الرجال في هيئة قناة السويس في إدارة الأزمة، استلهاماً من تاريخ النضال والبطولة في إدارتها بعد التأميم، وفي عبورها في حرب أكتوبر المجيدة، وفي إعادة الملاحة إليها في عام 1975.
التحدي الآني للقناة هو المنافسة الذاتية لإجهاض أية مشروعات أخرى مستقبلية، فرئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، قال إن هناك خطة استراتيجية لتطوير الهيئة تستمر حتى 2026، من ضمنها تطوير الأسطول البحري، والذي يضم الكراكات والقاطرات ولانشات المرشدين.
ومن المتوقع وصول كراكتين جديدتين في الفترة المقبلة، إحداهما تسمى «مهاب مميش»، والأخرى «حسين طنطاوي» وستصل في أغسطس المقبل، وتعدان الأكبر بالشرق الأوسط، حيث يصل طول الواحدة منهما إلى 147 متراً، وتعمل في عمق 35 متراً، كما أنه جارٍ تطوير أسطول الكراكات الموجودة، علاوة على مشروعات توسعة جديدة.

قناة السويس  مستقبل  إدارة الأزمة

أكد الفريق مهاب مميش مستشار الرئيس المصري لمشروعات محور قناة السويس والموانئ البحرية ، أن الشركة المسؤولة عن السفينة الجانحة ستدفع كافة الخسائر الناجمة عن الحادث.
وقال في تصريحات لوسائل إعلام مصرية  إنه من الممكن أن تطالب مصر الشركة المسؤولة عن طريق نادي الحماية، بتعويض الخسائر الواقعة عن عدم مرور السفن عبر القناة.
وأضاف: "من الممكن وقوع بعض الحوادث في العالم، ولكن ليس بهذه الدرجة"، لافتا إلى أن "قناة السويس بها مرشدون أكفاء وعلى درجة عالية من اليقظة، ومن النادر أن تقع بها أي حادثة من هذا النوع".
وأكد مميش أنه سيتم تحليل الواقعة لمعرفة ما إذا كان هناك سبب ملاحي لجنوح السفينة، مضيفا أن "قناة السويس مجرى ملاحي آمن جدا".

من سيدفع الخسائر المترتبة على السفينة الجانحة في قناة السويس؟

أكد الفريق مهاب مميش مستشار الرئيس المصري لمشروعات محور قناة السويس والموانئ البحرية ، أن الشركة المسؤولة عن السفينة الجانحة ستدفع كافة الخسائر الناجمة عن الحادث.

أعلن وزير النقل المصري المهندس كامل الوزير عن إطلاق اسم الإعلامية صفاء حجازي على محطة مترو الزمالك وذلك بناءً على توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، لتصبح أول مصرية يطلق اسمها على محطة مترو.
والإعلامية صفاء حجازي، كانت رئيسة اتحاد الإذاعة والتلفزيون، وتوفيت في العام 2017، وذلك بعد صراع طويل مع المرض.
تولت صفاء حجازي إعلامية رئاسة اتحاد الإذاعة والتلفزيون المصري فى أبريل 2016، خلفًا لعصام الأمير الذي تمت إقالته من المنصب في نفس الشهر، وظلت فى منصبها إلى أن تُوفيت في 28 مايو 2017 بعد معاناة مع المرض، وفقاً لموقع "مصر العربية".
 وتخرجت صفاء حجازي من قسم المحاسبة في كلية التجارة من جامعة المنصورة عام 1984، والتحقت بالعمل الإعلامي بعد إعلان قرأته في إحدي الصحف عن طلب مذيعات، ونجحت في اختبار الإذاعة المصرية بعد حصولها على حوار مع رئيس الحكومة عاطف صدقي.
 فيما نجحت كذلك في تسجيل برنامج مع كامل الشناوي ومصطفى أمين عن سيرة كوكب الشرق أم كلثوم، وتزامنت بدايتها في التلفزيون المصري مع بدء انطلاق الفضائية المصرية سنة 1990، حيث بدأت كقارئة نشرة.
طيلة عشرين عامًا، قدمت صفاء حجازي برنامج بيت العرب على التلفزيون المصري، من تمويل جامعة الدول العربية، فيما قامت بإجراء حوارات مع ملوك وروؤساء الدول العربية، فضلًا عن تغطيتها أحداث القمم العربية ونشاط الجامعة العربية.
في 2007، تم منعها من الظهور على التلفزيون المصري، على خلفية حملة قام بها التلفزيون لاستبعاد المذيعات ذوات الوزن الزائد، بعد عملها لمدة 17 عام كمقدمة نشرة نشرة التاسعة. وفي العام التالي، أصيبت حجازي بمرض أقعدها عن الظهور في التلفزيون لمدة عام كامل، والذي تسبب بدوره في فقدانها ما يزيد عن العشرين كيلوغرامًا من وزنها.
في 2013، قامت الإعلامية درية شرف الدين، وزيرة الإعلامت بعيينها كرئيسة لقطاع الأخبار خلفًا لإبراهيم الصياد، الذي خرج على المعاش في تلك الفترة، بعد فشل القطاع في تغطية أحداث كرداسة، لتكون بذلك أول سيدة في هذا المنصب.
في 2015، كرمها اللواء مهاب مميش على جهودها في ظهور حفل افتتاح قناة السويس الجديدة بمظهر جيد. ليطلب بعد ذلك رئيس التلفزيون، عصام الأمير، في نفس العام، من رئيس الوزراء المصري حينذاك المهندس إبراهيم محلب إقالتها من منصبها على خلفية مشاكل إدارية في قطاع الأخبار، إلا أن طلبه قُوبل بالتأجيل. ليتم تعيينها بعد ذلك، رئيسًا لاتحاد الإذاعة والتليفزيون، خلفًَا لعصام الأمير، بناء على قوة إدارتها لقطاع الأخبار.

لأول مرة في تاريخ مصر.. إطلاق اسم إعلامية شهيرة على محطة مترو

أعلن الرئيس المصري، عبدالفتاح السيسي، أمس، أن بلاده «تواجه مخططات تخريبية تحاك في الخفاء بهدف إسقاط الدولة المصرية». وقلل السيسي من هذه المحاولات، مؤكداً «قدرة القاهرة على ترسيخ أسس الدولة المصرية واستكمال مخطط التنمية والبناء» فيما أصدر السيسي قراراً عيّن بموجبه أسامة ربيع، رئيساً لهيئة قناة السويس.
 
وأكد السيسي خلال افتتاح 1300 صوبة زراعية (بيوت بلاستيكية) بنطاق قاعدة محمد نجيب العسكرية شمال غربي مصر، ضمن المشروع القومي للصوب الزراعية، أن مصر ترد على محاولات التخريب والهدم بافتتاح المزيد من المشروعات.
 
مشروعات
 
وأضاف: «هذه المشروعات تتم في العلن وأمام الرأي العام في الداخل والخارج على الهواء مباشرة، بخلاف الذين يسعون للتخريب ويخططون له في الخفاء». 
جاء ذلك خلال افتتاح السيسي عدداً من المشروعات، تشمل 1300 صوبة زراعية على مساحة 10 آلاف فدان، ضمن المرحلة الثانية من مشروع قطاع محمد نجيب للزراعات المحمية في مرسى مطروح، غربي البلاد.
 
قرار جمهوري
 
في غضون ذلك، أصدر الرئيس المصري قراراً جمهورياً عيّن بموجبه الفريق أسامة ربيع، رئيساً لهيئة قناة السويس. وسيتولى الفريق ربيع إدارة الهيئة خلفاً للفريق مهاب مميش. كما أصدر السيسي قراراً جمهورياً بتعيين الفريق مهاب مميش مستشاراً لرئيس الجمهورية للموانئ والمنافذ البحرية.
 
تكامل
 
يهدف  المشروع القومي للصوب الزراعية في مصر إلى إنشاء مجتمعات زراعية تنموية متكاملة، وإنتاج منتجات زراعية ذات جودة فائقة.كما يعادل إنتاج المشروع إنتاج نحو مليون فدان من الزراعات التقليدية، ويعتمد على ترشيد استخدام المياه بنسب تتراوح ما بين 15 إلى 20%.

عين رئيساً جديداً لهيئة قناة السويس

السيسي يؤكد مواجهة مصر لمخططات تخريبية تحاك في الخفاء

أعلن الرئيس المصري، عبدالفتاح السيسي، أمس، أن بلاده «تواجه مخططات تخريبية تحاك في الخفاء بهدف إسقاط الدولة المصرية».

أصدر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسى، قراراً جمهورياً بتعيين الفريق أسامة ربيع، رئيساً لهيئة قناة السويس، خلفا للفريق مهاب مميش.
وبحسب بيان رئاسة الجمهورية المصرية، "السبت"، فقد تم تعيين مميش مستشاراً لرئيس الجمهورية للموانئ والمنافذ البحرية.
وشمل القرار الجمهوري أيضا تعيين المهندس يحيى زكى رئيساً للهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
وتولى مميش رئاسة هيئة قناة السويس في أغسطس 2012، وكان قائداً لهيئة القناة في عمليات حفر وتكريك "قناة السويس الجديدة" حتى افتتاحها للملاحة الدولية في أغسطس 2015.
وكان ربيع يشغل منصب نائب رئيس هيئة قناة السويس، منذ ديسمبر 2016. كما تولى عدة مناصب في القوات المسلحة، من بينها قائد القوات البحرية.

السيسي يعين رئيساً جديداً لهيئة قناة السويس

5555

أصدر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسى، قراراً جمهورياً بتعيين الفريق أسامة ربيع، رئيساً لهيئة قناة السويس، خلفا للفريق مهاب مميش.

حققت قناة السويس خلال العام المالي 2018 ـ 2019 عائدات تاريخية وصلت إلى 5.9 مليارات دولار بزيادة تبلغ 5.4% عن العام المالي السابق، بحسب بيان لهيئة القناة الثلاثاء.
وتربط القناة التي افتتحت للملاحة في عام 1869 بين البحرين الأبيض المتوسط والأحمر. وهي إحدى الطرق الملاحية الرئيسية للتجارة العالمية ومن أبرز مصادر النقد الأجنبي في مصر.
وقال رئيس هيئة قناة السويس، الفريق مهاب مميش، في بيان أمس تزامناً مع الذكرى السنوية الرابعة لافتتاح قناة السويس الجديدة: «بلغت عائدات القناة خلال العام المالي 2018/‏2019 أعلى عائد سنوي في تاريخ القناة بإجمالي عائدات بلغت 5.9 مليارات دولار بزيادة 300 مليون دولار عن العام المالي السابق».

زيادة

قناة السويس تحقق عائدات تاريخية

20180928094506456.jpg

حققت قناة السويس خلال العام المالي 2018 ـ 2019 عائدات تاريخية وصلت إلى 5.9 مليارات دولار بزيادة تبلغ 5.4% عن العام المالي

دعمت استراتيجية الشركة في مجالات متنوعة وتقنيات ثورية

11 مليار درهم استثمارات موانئ دبي العالمية في 2018

target7754106298656947356.jpg

قامت «موانئ دبي العالمية» المحفّز الرائد للتجارة العالمية الذكية باستثمار ما يصل إلى 3 مليارات دولار عام 2018 نحو (11 مليار درهم)

أعلن الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، عن توقيع المنطقة الاقتصادية اتفاقية شراكة مع مجموعة موانئ دبي العالمية قريباً، لإنشاء شركة لتطوير 45 كيلومتراً مربعاً بالمنطقة الصناعية في العين السخنة التابعة للهيئة الاقتصادية لقناة السويس، وذلك بعد الانتهاء من إجراء الدراسات والمباحثات الفنية الخاصة بمشروع السخنة العالمي، بعد تكليف أحد المكاتب الاستشارية العالمية لدراسة المشروع، وذلك وفقاً لما نقلته وكالة بلومبيرغ.
وأكد مميش، اهتمام قيادات الدولتين في مصر والإمارات ودعمهم لهذا المشروع الضخم الذي يجعل من منطقة السخنة مركزاً لوجستياً عالمياً، ويحقق رؤية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، من خلال إنشاء عدد من المشروعات في مجالات الصناعات الصغيرة والمتوسطة ومتناهية الصغر.

«موانئ دبي» تتوسع في العين السخنة

.jpg

أعلن الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، عن توقيع المنطقة الاقتصادية اتفاقية شراكة مع مجموعة موانئ دبي العالمية قريباً،

ذكرت شركة «أجيليتي» للمخازن العمومية الكويتية إنها وقعت بروتوكول تعاون مع هيئة قناة السويس لإنشاء مركز لوجستي بمنطقة شرق بورسعيد في مصر. وقالت أجيليتي في بيان للبورصة الكويتية إنها ستقوم بتطوير محور لوجستي في ظهير التوسعات الحالية لميناء شرق بورسعيد لتعزيز عمليات الاستيراد والتخزين والتصدير من خلال محور قناة السويس.
كما ستعمل أجيليتي «على توفير حلول عالمية للجمارك المصرية بما في ذلك تحديث الجمارك وميكنة الإجراءات الجمركية»، بحسب البيان. وقناة السويس هي ممر الشحن البحري الأسرع بين أوروبا وآسيا ومصدر رئيسي للعملة الصعبة للحكومة المصرية.
ونقل بيان صحفي عن رئيس هيئة قناة السويس مهاب مميش إن البروتوكول يستهدف دراسة الاستثمار في تطوير المناطق اللوجستية والترويج لها وكذلك المنطقة الصناعية بجانب إقامة مركز لوجيستي صديق للبيئة لخدمات القيمة المضافة فضلا عن تطبيق حلول تكنولوجية جمركية حديثة.

«أجيليتي» تطوّر مركزاً لوجستياً في مصر

قامت كل من موانئ دبي العالمية، والهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس كشريك استراتيجي لموانئ دبي في مصر والشركة القابضة للنقل البحري والبري التابعة لوزارة قطاع الأعمال والذراع الحكومي في مصر لإدارة وتشغيل محطات تداول الحاويات والبضائع بالموانئ المصرية أمس بالتوقيع في دبي على مذكرة تفاهم بشأن التحالف بهدف التقدم للتأهيل لمشروع الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر كمشروع مهم يخدم مشروعات أعضاء التحالف ويحقق التنمية المستدامة في مصر.
وبموجب مذكرة التفاهم سيقوم جميع الأطراف بالتعاون فيما بينهم بخصوص المشروع بما في ذلك إقامة شراكة أو تحالف فيما بينهم و/‏‏أو مع شركاتهم التابعة و/‏‏أو المشتركة للتقدم بعرض بخصوص المشروع.
كما نصت المذكرة على تفويض موانئ دبي العالمية لتقود التحالف لمباشرة إجراءات الطرح وتكون هي مشغل المشروع في حال تمت الترسية على التحالف، نظرا لما تمتلكه من خبرات طويلة في تشغيل العديد من المشروعات المماثلة عبر محفظة أعمالها العالمية التي تضم 78 محطة بحرية وبرية في 40 دولة.
وتم توقيع المذكرة من قبل كل من سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، والفريق مهاب مميش، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، واللواء بحري محمد أحمد إبراهيم يوسف، رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للنقل البحري والبري.
شراكة استراتيجية
ونوه سلطان أحمد بن سليم بأهمية هذه المذكرة في تعزيز الشراكة الاستراتيجية مع مصر وبخاصة الهيئة الاقتصادية لقناة السويس والشركة القابضة للنقل البحري والبري، مؤكداً حرص موانئ دبي العالمية على دعم جهود الحكومة وعلى رأسها الرئيس عبد الفتاح السيسي في تنمية الاقتصاد المصري، انسجاماً مع توجيهات القيادة الرشيدة في الإمارات بمشاركة الخبرات العالمية التي اكتسبتها من تجربتها التنموية الناجحة، مع الدول الشقيقة والمساهمة في المشروعات التنموية التي تخدم البلدين الشقيقين وتعزز العلاقات التاريخية بينهما.
وأضاف أن تبني المذكرة على شراكتنا التاريخية مع مصر حيث نتواجد منذ سنوات طويلة في ميناء السخنة وحيث أصبحنا جزءا من النسيج الاجتماعي والاقتصادي لمصر. ونعتزم مواصلة توظيف خبراتنا ونقل معارف وحلولنا المبتكرة في إضافة القيمة وتحفيز النمو الاقتصادي للبلاد من خلال الاستثمار في أنشطة تعزز البنى التحتية للنقل والخدمات اللوجستية من أجل استقطاب المزيد من الأعمال والاستثمارات الخارجية؛ تماشياً مع استراتيجيتنا لتنويع وتوسعة أعمالنا. نشكر شركاءنا على إتاحة الفرصة لنا للمشاركة في تحقيق رؤية الحكومة المصرية وعلى إيلائنا الثقة في قدرتنا على تفعيل شراكتنا بما يخدم أهداف التنمية المستدامة في مصر».
خطوة بناءة
وقال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس المنطقة الاقتصادية: تعتبر المذكرة خطوة بناءة على الطريق الصحيح تنفيذا لاستراتيجية الدولة المصرية في تطوير موانيها البحرية والجافة وتماشياً مع النمو المستقبلي لحركة التجارة العالمية المتوقعة وطبقاً لتوجيهات القيادة السياسية أن تكون الموانئ المصرية جاهزة لاستيعاب هذا التطور المتوقع وذلك في إطار تشكيل تحالف مع موانئ دبي العالمية والشركة القابضة للنقل البحري والبري واللذين لهما الخبرة والقدرة على إدارة الموانئ بما يخدم الاقتصاد المصري ويحقق الرخاء للشعبين المصري والإماراتي.
التنمية المستدامة
وقال اللواء بحري محمد أحمد ابراهيم يوسف: تنفيذاً لاستراتيجية الدولة نحو تحقيق التنمية المستدامة وسياسة وزارة قطاع الأعمال التي تهدف إلى تنمية أعمال واستثمارات شركاتها في المشروعات التنموية بما تحققه من المساهمة في رفع معدلات التنمية وخلق فرص عمل للشباب المصري وزيادة أرباح شركات الدولة بما يصب في زيادة الناتج القومي للدولة، فقد تم الاتفاق مع الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وموانئ دبي العالمية على تشكيل تحالف للتقدم لمشروع الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر كمشروع لوجستي مهم لخدمة حركة التجارة لجمهورية مصر العربية عن طريق ربط الميناء بالموانئ البحرية وخاصة ميناء الإسكندرية والذي تتواجد فيه الشركة القابضة عن طريق شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع إحدى شركاتها التابعة.
وأضاف أن التحالف مع موانئ دبي يأتي تتويجاً لمذكرة التفاهم السابق توقيعها بين الطرفين للتعاون في المشروعات ذات الاهتمام المشترك بما يحقق صالح الطرفين، وأن تواجد الهيئة الاقتصادية لقناة السويس كشريك استراتيجي حالي لموانئ دبي بجمهورية مصر العربية إنما يعزز فرص نجاح المشروع عن طريق ربطه بالمنطقة الاقتصادية بما يخدم الأهداف التنموية والاستثمارية للمشروع.
منطقة متكاملة
ووقعت موانئ دبي العالمية العام الماضي اتفاقية شراكة مع الهيئة الاقتصادية لقناة السويس لتطوير منطقة اقتصادية خاصة متكاملة في العين السخنة في مصر ونصت على إنشاء شركة تنمية رئيسية تساهم فيها هيئة المنطقة المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بنسبة 51% وموانئ دبي العالمية بنسبة 49%.
استدامة
يهدف المشروع التطويري الضخم الذي ينسجم مع استراتيجية الحكومة المصرية لتطوير ممر قناة السويس والعاصمة الإدارية الجديدة إلى إنشاء منطقة صناعية مستدامة متميزة تعد الأكثر جذباً للاستثمارات الأجنبية ويترك إرثاً للأجيال القادمة حيث يعزز تطوير الأعمال الصغيرة والمتوسطة.
كما يساهم المشروع التطويري في خلق وظائف للشباب المصري ما ينعكس إيجاباً على الناتج المحلى الاجمالي ويحفّز الاقتصاد ويرفع مستوى المعيشة.

وقّعت اتفاقية مع «هيئة قناة السويس» و«المصرية القابضة للنقل البحري»

تحالف بقيادة موانئ دبي ينافس على مشروع ميناء مصري

target1313412218034156133.jpg

واصل ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان أمس، زيارته إلى مصر التي شهدت توقيع البلدين 3 اتفاقيات تفاهم، بينما زار برفقة الرئيس المصري مدينة الإسماعيلية لتفقد عدد من المشروعات القومية، كما التقى شيخ الأزهر، وبابا الكنيسة المرقسية.
وشهد الرئيس المصري وولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع السعودي في القاهرة أمس، توقيع ثلاث اتفاقيات ومذكرة تفاهم استثمارية بين البلدين في عدد من المجالات.
وذكرت وكالة الأنباء السعودية «واس» أن الاتفاقيات تضمنت اتفاقية تعاون في مجال حماية البيئة والحد من التلوث بين وزارتي البيئة المصرية والبيئة والمياه والزراعة السعودية، إضافة إلى الاتفاق المعدِّل لاتفاق إنشاء صندوق سعودي مصري للاستثمار بين صندوق الاستثمارات العامة السعودي ووزارة الاستثمار والتعاون الدولي في مصر، وتوقيع مذكرة تفاهم بشأن تفعيل هذا الصندوق.
وأضافت أنه تم توقيع برنامج تنفيذي للتعاون المشترك لتشجيع الاستثمار بين الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة في مصر، والهيئة العامة للاستثمار في السعودية.
وأكد الناطق باسم الرئاسة المصرية بسام راضي في مقابلة مع التلفزيون المصري أن «السعودية تمثل المستثمر العربي الأول في مصر». وأضاف أن التعاون الاقتصادي وفي مجال الاستثمارات بين البلدين يمثل جانباً أساسياً من زيارة الأمير ابن سلمان.
وقام الرئيس السيسي وولي العهد السعودي بزيارة إلى الإسماعيلية في منطقة قناة السويس حيث حضرا عرضاً حول تطور المشروعات الكبرى المصرية في هذه المنطقة قبل أن يقوما بجولة في المجرى الملاحي.
وتحدث رئيس هيئة قناة السويس مهاب مميش عن مشروعات في مجالات عدة من الصناعة الحديد والصلب إلى تكرير النفط مروراً بالسياحة. وقال مميش: إن «المجال مفتوح لإنشاء صناعات داخل المنطقة».
واستمع الرئيس المصري وولي العهد السعودي إلى شرح من اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، الذي قدم عرضاً حول مشروع أنفاق قناة السويس وتطورات تنفيذها، موضحاً أنه جارٍ التخطيط لإنشاء نفق خامس ليضاف للأربعة الجاري إنشاؤها.
وتفقد الرئيس وضيفه الأنفاق أسفل قناة السويس، حيث توجها إلى الضفة الشرقية للقناة عبر أحد الأنفاق الجديدة التي تم الانتهاء منها، والذي يبلغ طوله أكثر من 3000 متر، وتختصر الأنفاق الجديدة زمن عبور قناة السويس إلى 20 دقيقة فقط، بدلاً من الانتظار على معديات قناة السويس وكوبري السلام لمدة قد تصل إلى 5 أيام.​
وقام الرئيس والأمير محمد بن سلمان، بجولة بحرية في المجرى الملاحي لقناة السويس، بمشاركة عدد من القطع البحرية المتنوعة، وصولاً إلى منتجع الفرسان بمدينة الإسماعيلية، حيث قام الرئيس وولي عهد السعودية بافتتاح المنتجع. ونقل التلفزيون الرسمي وقائع الزيارة وأذاع أغنيات وفيديوهات قصيرة تشيد بالعلاقات الأخوية بين البلدين. كما حضر الأمير بن سلمان، مسرحية في دار الأوبرا في القاهرة إلى جوار الرئيس المصري.
وقال ولي العهد السعودي إن المملكة تستفيد من خبرات الأزهر وجهوده في مكافحة الفكر المتطرف ونشر ثقافة السلام.
وأكد ولي العهد خلال زيارته لشيخ الأزهر أحمد الطيب، على أن الأزهر يقوم بدور مهم في مواجهة المخاطر التي تواجه العالم الإسلامي.
وأشار إلى تطلع المملكة إلى تعميق التعاون مع الأزهر، وحرصه على مشاركة الأزهر كمرجعية علمية في "مجمع الملك سلمان بن عبد العزيز للحديث النبوي الشريف".
كما زار محمد بن سلمان، مقر الكاتدرائية المرقسية بالعباسية، والتقى بالبابا تواضروس الثانى بابا الإسكندرية وبطريرك الكرازة المرقسية بالمقر الباباوي في لقاء يوصف بالتاريخي وهو الأول من نوعه بين بابا الكنيسة القبطية وولي عهد المملكة العربية السعودية.
من جهته، قال وزير الخارجية السعودي، عادل الجبير، في تغريدة على "تويتر" إن زيارة ولي العهد لمصر، تؤكد عمق العلاقات التاريخية الراسخة والوثيقة بين البلدين الشقيقين، والإرادة لنقلها لآفاق ارحب تخدم تطلعات قيادتي البلدين وشعبيهما الشقيقين.
ويبدأ الأمير محمد بن سلمان، يوم غدٍ الأربعاء، زيارة إلى لندن وأخرى إلى الولايات المتحدة ما بين 19 و22 مارس.
وسيزور كذلك فرنسا خلال الأسابيع المقبلة. لكن مصدراً حكومياً سعودياً وآخر دبلوماسياً غربياً في العاصمة السعودية الرياض استبعدا أن يقوم ولي العهد بزيارة واشنطن خلال الشهر الجاري لارتباطات داخلية.
وقال المصدران إنه لم يتم حتى الآن تحديد موعد لزيارة ولي العهد السعودي إلى واشنطن.

محمد بن سلمان: «الأزهر» يكافح التطرف

السعودية ومصر توقعان 3 اتفاقيات ومذكرة تفاهم

target1323265885839635052.jpg

واصل ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان أمس، زيارته إلى مصر التي شهدت توقيع البلدين 3 اتفاقيات تفاهم،

وقّع الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وسلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية أمس بالأحرف الأولى على اتفاقية إطار عمل تحدد جدولاً زمنياً واضحاً لإجراءات وخطوات تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع تطوير منطقة صناعية وتجارية وسكنية متكاملة في العين السخنة في مصر تمتد على مساحة 30 كيلومتراً مربعاً.
وكان الجانبان قد وقعا اتفاقية شراكة خلال فعاليات منتدى الشباب العالمي الذي عقد في شرم الشيخ في مصر في نوفمبر الماضي تنص على تأسيس شركة تنمية رئيسية بالمشاركة بين الهيئة وموانئ دبي العالمية تساهم فيه المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بنسبة 51% وموانئ دبي العالمية بنسبة 49% مع احتفاظها بحق الإدارة.
وستقوم الشركة بتنفيذ المشروع التطويري الضخم الذي يهدف إلى إنشاء منطقة صناعية مستدامة متميزة تمتد على مسافة 75 كيلومتراً مربعاً وتعد الأكثر جذباً للاستثمارات الأجنبية في العالم إضافة إلى تطوير ميناء العين السخنة وربطه بالمنطقة الصناعية ما يحفز النمو التجاري وإضافة إلى المنطقة الصناعية يضم المشروع تطوير منطقة سكنية على مساحة تقريبية تصل إلى 20 كيلومتراً مربعاً
ويسعى الطرفان إلى توقيع اتفاقيات مع شركات ترغب في تأسيس أعمالها ضمن المنطقة الصناعية في العين السخنة خلال مارس المقبل.
فائدة 
وقال الفريق مهاب مميش: إن الشراكة القائمة بين الجانبين تعكس عمق العلاقات الأخوية والاستراتيجية القائمة والمستمرة بين البلدين الشقيقين وأن الجانب المصري يضع كافة إمكانياته وقدراته في سبيل إنجاح هذا المشروع لما يحققه من فائدة للأجيال القادمة في إطار من التكامل والتعاون بين المشروع ومنطقة جبل علي (الحرة) بما يصب في مصلحة الجانبين، وأن الصناعات المستهدفة تضم على سبيل المثال: «القطاع الطبي» «الاتصالات» «مواد البناء» «الخدمات اللوجيستية» «مشروعات النسيج» «السيارات» «الصناعات الغذائية» «الطاقة» «البتروكيماويات».المستهدف للطرفين التوقيع مع بعض الشركات الراغبة في إقامة مشروعاتها بالمنطقة (المرحلة الأولى أ) في غضون شهر مارس 2017.
وقال سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية: يمثل توقيع اتفاقية إطار العمل بداية اتخاذ الخطوات التنفيذية للعمل في هذا المشروع الحيوي الذي يحظى بدعم الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي نظراً لأهميته في تنمية الاقتصاد المصري وفي تحقيق رؤية الحكومة المصرية وما ينطوي عليه من إمكانات عملاقة لجذب الاستثمارات الخارجية ودعم التأسيس لاقتصاد مستدام للأجيال القادمة. ونحن في دبي وموانئ دبي العالمية نؤمن بصفة خاصة أن مثل هذه المشروعات هي التي تقود النمو الاقتصادي للدول.
وأضاف أن ميناء جبل علي والمنطقة الحرة، على سبيل المثال، يساهمان بأكثر من 20% من الناتج المحلي لدبي ونأمل ونستهدف أن نرى منطقة العين السخنة العالمية تساهم في نمو الاقتصاد القومي المصري. يسرنا العمل مع هيئة قناة السويس والحكومة المصرية لتوفير سبل إنجاح المشروع الذي يخدم أهداف التنمية المستدامة في الدولة الشقيقة تماشياً مع توجيهات القيادة السياسية بدولة الإمارات بضخ المزيد من الاستثمارات في مصر والعمل على المشروعات التنموية التي تحقق صالح البلدين الشقيقين وتعزز العلاقات التاريخية بينهما.
وأوضح سلطان بن سليم أننا ملتزمون بدعم نمو الاقتصاد المصري وتوظيف خبراتنا العالمية التي راكمناها من خلال محفظة أعمالنا العالمية التي تضم 78 محطة بحرية وبرية في 6 قارات.

ضمن إطار عمل بين موانئ دبي العالمية وهيئة قناة السويس

تطوير المنطقة الاقتصادية في العين السخنة

target4976712140157017900.jpg

وقّع الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وسلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية

ضخّت مجموعة موانئ دبي العالمية خلال عام 2017 استثمارات تجاوزت مليار دولار كإنفاق رأسمالي في 2017 في الفرص التجارية العالمية المتنامية، التي أسهمت في تنويع أعمالها التجارية وتوسعة رقعة انتشارها على امتداد سلسلة التوريد العالمية، إلى جانب استطلاع تقنيات ابتكار ذكية جديدة من خلال عدد من عمليات الاستحواذ، وتأسيس الشراكات في مجال التكنولوجيا، وإنجاز الأعمال التجارية المستدامة.
وشهد عام 2017 افتتاح التوسع في محطة «برنس روبرت» في كندا، إلى جانب افتتاح «موانئ دبي العالمية» لمحطة سياحية جديدة في ليماسول بقبرص، وبدء العمل في مركز لوجستي جديد في كيغالي في رواندا، وفي مشروع محطة جديدة في «بوسورجا» في الإكوادور وأدخال بوسان في كوريا الجنوبية في محفظة المحطات الموحدة، وبدء تشغيل «موانئ دبي العالمية» «بربرة» في جمهورية أرض الصومال. وبنهاية العام، استحوذت «موانئ دبي العالمية» في الأميركتين على حصة ملكية كاملة بميناء إمبرابورت في البرازيل.
أداء
وقال سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة «موانئ دبي العالمية»: «جاء تعافي التجارة العالمية في 2017 أقوى من المتوقع، ويسرنا تحقيق أداء فاق توقعات السوق، حيث نتجه لتحقيق نمو إجمالي بنسبة 10% لكامل عام 2017، ونتطلع إلى استمرار هذا النمو في 2018.
وشملت الإنجازات البارزة تعزيز شراكاتنا في البرازيل والإكوادور وكازاخستان وقبرص وجمهورية أرض الصومال والهند ومصر ومالي مع مجموعة من الاستثمارات في البنية التحتية، لتمكين التجارة العالمية وربط الدول بالأسواق الدولية.
واقترن ذلك بسلسلة من عمليات الاستحواذ التي توفر فرص نمو بارزة، وتؤهلنا لتحقيق استراتيجيتنا الهادفة إلى تعزيز الخدمات المرتبطة بالموانئ، والاستفادة من إمكانات النمو في القطاع على المديين المتوسط والطويل. ونذكر، على سبيل المثال، إدراج مدينة دبي الملاحية والأحواض الجافة العالمية في عمليات المجموعة، مع توسيع نطاق الخدمات التي نقدمها إلى العملاء.
وقطعنا أشواطاً كبيرة في توفير قيمة مضافة لعملائنا في نقاط أخرى ضمن سلسلة التوريد العالمية، من خلال زيادة الخدمات اللوجستية والمجمعات الصناعية وعمليات المنطقة الحرة والحلول التجارية الرقمية الذكية.
ونواصل سعينا إلى زيادة الطاقة الاستيعابية في أسواق النمو الرئيسة، مع المحافظة على الهيكلية الحالية لمحفظة أعمالنا التي تركز بنسبة 70% على بضائع المنشأ والمقصد، و75% على الأسواق الأسرع نمواً. وفيما يلي بعض الإنجازات خلال 2017:
يناير:انضمت «موانئ دبي العالمية» إلى فرق الطوارئ اللوجستية التابعة للأمم المتحدة، للمساعدة، بالتعاون مع عدد من شركات الخدمات اللوجستية العالمية، على سرعة الاستجابة للكوارث الإنسانية. جاء ذلك على هامش المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس.
فبراير: ناقش سلطان أحمد بن سليم مع إلون موسك، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة «تسلا آند سبيس إكس»، الاستخدامات المحتملة لتكنولوجيا «تسلا» في عمليات موانئ دبي العالمية، خلال اجتماع عُقد ضمن فعاليات القمة العالمية للحكومات في دبي.
مارس:استقطبت موانئ دبي العالمية في المملكة المتحدة جميع عمليات الاتحاد العالمي لشحن الحاويات «التحالف» إلى موانئها في لندن - غيتواي وساوث هامبتون، حيث ستقوم بمناولة سفن التحالف التي ستربط هذه المحطات بطرائق تجارية جديدة، ما يدعم الاقتصاد البريطاني، ويوفر خيارات أوسع للعملاء.
أبريل:شهدت موانئ دبي العالمية - لندن غيتواي انطلاق أول قطار تصدير من المملكة المتحدة إلى الصين، يحمل على متنه عدداً كبيراً من الحاويات المليئة بالسلع البريطانية.
مايو:وقّعت موانئ دبي العالمية مذكرة تفاهم مع صندوق الاستثمار والبنى التحتية الوطني التابع للحكومة الهندية، على هامش قمّة النقل والخدمات اللوجستية المتكاملة التي عُقدت في نيودلهي، يستكشف بموجبها الطرفان فرص تطوير مشاريع استثمارية في قطاع اللوجستيات في الهند. وتسلمت «موانئ دبي العالمية»، رسمياً، إدارة ميناء بربرة في جمهورية أرض الصومال في احتفال، إيذاناً ببدء تطبيق عقد امتياز لمدة ثلاثين عاماً.
يونيو:أعلنت «بي آند أو ماريتايم»، المملوكة بالكامل لـ«موانئ دبي العالمية»، استحواذها على شركة «رايسير» الإسبانية التي تقدم الخدمات البحرية في جميع أنحاء العالم منذ عام 1966، والتابعة لشركة «بيرج سيا إس. إيه». ووقّعت «موانئ دبي العالمية» وحكومة كازاخستان على مذكرتي تفاهم بخصوص تطوير نظام مجتمع الميناء «بي سي إس» ودمج عمليات الجمارك، قبيل انطلاق فعاليات منتدى أستانا الاقتصادي.
يوليو:شهدت «موانئ دبي العالمية - ليماسول» بدء التشغيل المبدئي لمحطة الركاب السياحية في الميناء التي تتميز بتطورها وقدرتها على مناولة أكبر السفن السياحية، بعد بضعة أشهر من تاريخ بدء عملياتها في قبرص.
أغسطس:وضع الرئيس الإكوادوري لينين مورينو، وسلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة «موانئ دبي العالمية»، حجر الأساس لمشروع ميناء جديد متعدد الاستخدامات في بورسوجا بالإكوادور، تطوّره موانئ دبي العالمية، بموجب عقد امتياز مدته 50 عاماً، وباستثمار يزيد على مليار دولار أميركي.
سبتمبر:أعلنت «موانئ دبي العالمية» المحدودة عن عقد اتفاقيتين للاستحواذ على اثنين من الأصول البحرية في دبي، بقيمة إجمالية تصل إلى 405 ملايين دولار. وبموجب الاتفاقيتين، تستحوذ المجموعة على «مدينة دبي الملاحية» بقيمة 180 مليون دولار، إضافة إلى شراء الأحواض الجافة العالمية، عن طريق ضخ رأس مال قدره 225 مليون دولار.
أكتوبر:وقّعت موانئ دبي العالمية اتفاقاً لتصبح شريكاً مؤسساً في مبادرة «منطقة 2071»، وهي منظومة مبتكرة تهدف إلى تشكيل مستقبل دولة الإمارات، وجعلها أفضل دولة في العالم، وتحقيق أهداف خطة مئوية الإمارات 2071.
نوفمبر:أعلنت «موانئ دبي العالمية» عن اعتزامها تطوير مشروع منطقة حرة في أرض الصومال، يتكامل مع مشروع تطوير ميناء بربرة الذي سجل نمواً قياسياً في أحجام المناولة منذ تولي «موانئ دبي العالمية» إدارته في مارس.
ووقّع الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وسلطان أحمد بن سليم، اتفاقية الشراكة بين الجانبين، لتطوير منطقة صناعية وتجارية وسكنية متكاملة في العين السخنة.
ديسمبر:استحوذت موانئ دبي العالمية على حصة إضافية تبلغ 66.67% في «الشركة البرازيلية لمحطات الموانئ» في البرازيل من شركة «أوديبريشت»، لتصبح بذلك مالكة لـ100% من حصص الشركة. كما أطلقت برنامج «الإماراتيين في الخارج» الذي يستهدف استقطاب الطلاب الإماراتيين خارج الدولة، للتدرب في مواقع المجموعة على مستوى العالم.
طاقة استيعابية
افتتحت موانئ دبي العالمية الطاقة الاستيعابية الجديدة في المحطة 3 في ميناء جبل علي البالغة 1.5 مليون حاوية نمطية، ما رفع الطاقة الاستيعابية للمحطة رقم 3 إلى 4 ملايين حاوية نمطية، لتكون بذلك أكبر منشأة تعمل بشكل شبه آلي في العالم.
وتأتي إضافة الطاقة الاستيعابية الجديدة لترفع الطاقة الكلية لميناء جبل علي من 18 مليون حاوية نمطية (قياس 20 قدماً) إلى 19.5 مليون حاوية نمطية، استجابةً للطلب في الأسواق الناشئة.

مليار دولار استثمار موانئ دبي العالمية بالتجارة في 2017

target3049253798955063730.jpg

ضخّت مجموعة موانئ دبي العالمية خلال عام 2017 استثمارات تجاوزت مليار دولار كإنفاق رأسمالي في 2017 في الفرص التجارية العالمية المتنامية، التي أسهمت في تنويع أعمالها التجارية وتوسعة رقعة انتشارها على امتداد سلسلة التوريد العالمية،

نظّمت مجموعة موانئ دبي العالمية أمس، ندوة تعريفية لعدد من كبريات الشركات العاملة في المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا» وأبرز المستثمرين في دبي، للتعريف بمشروع منطقة السخنة العالمية، المنطقة الصناعية اللوجستية المتكاملة، الذي تنفذه موانئ دبي العالمية والهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، من خلال شركة تنمية مشتركة، تم توقيع اتفاقية تأسيسها رسمياً بداية الشهر الجاري في منتدى الشباب العالمي في شرم الشيخ.
حضر الندوة المئات من المستثمرين الذين تعرفوا مباشرة من الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وسلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة «موانئ دبي العالمية»، وسهيل البنا، نائب الرئيس الأول ومدير عام منطقة أفريقيا والشرق الأوسط في موانئ دبي العالمية، إلى تفاصيل مشروع منطقة السخنة العالمية وجهود الحكومة المصرية وموانئ دبي العالمية في تحويل منطقة العين السخنة إلى مقصد للأعمال وبيئة استثمارية جاذبة.
وقال سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة «موانئ دبي العالمية»: تشكل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس فرصة كبيرة لن تتكرر للشركات والمستثمرين في دبي أو في أماكن أخرى لإطلاق عملياتها الإقليمية وتوسيع تواجدها في أسواق استهلاكية حيوية وواعدة، مشيراً إلى تكامل المشروع مع المشاريع العملاقة التي أعلنت عنها السعودية مؤخراً وبالتحديد جسر الملك سلمان الذي يربط المملكة مع مصر ومدينة «نيوم» على البحر الأحمر.
نمو
وأوضح أن مصر مقبلة على نمو هائل، خاصة مع حرص الحكومة المصرية بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي على تطوير الإمكانات التي تشجع الاستثمار وفق خطة محكمة وتصميم على النجاح والانتقال بمصر إلى مرحلة جديدة من النمو، لافتاً إلى أن الشراكة مع الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس والحكومة المصرية تجسد العلاقات القوية التي يتمتع بها بلدانا، وتؤسس لاقتصاد مستدام.
وستعمل هذه الشراكة على تحويل مصر من معبر للواردات والصادرات إلى مقصد يجعل منها مركزاً رائداً للتجارة والأعمال، خاصة في ضوء المشاريع الكبرى الأخرى في المنطقة مثل جسر الملك سلمان ومدينة المستقبل نيوم.
وأضاف: نجحت دبي بفضل رؤية قيادتها الرشيدة والتفكير الاستباقي في التحول إلى مركز عالمي للتجارة، لأننا قدمنا أكثر من مجرد ميناء. دمج الميناء مع المنطقة الحرة والأطر التشريعية والتنظيمية والتسهيلات التي ترافقت معه من نموذج النقل متعدد الوسائط واستخدام التقنيات الحديثة وغيرها، مكننا من أن نصبح بوابة رئيسية إلى منطقة الشرق الأوسط والهند وآسيا الوسطى وأفريقيا.
إن نجاحنا بتأسيس المنطقة الحرة بجبل علي «جافزا» التي تضم حالياً أكثر من 7300 شركة هو النموذج الذي نعمل على تصديره وتطبيقه في مواقع حيوية واستراتيجية حول العالم مثل منطقة السخنة العالمية.
سيكون هذا المشروع أكبر بنحو 1.5 مرة من منطقة جبل علي «جافزا» وسيتيح الوصول إلى السوق المصرية والمنطقة وأفريقيا، ونقل الإنجازات والخبرات التي حققناها هنا من حيث تنويع اقتصاد دبي والإمارات.
دعم
من جهته قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس: يعتبر دعم عبد الفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية، والدور الذي تقوم به الحكومة المصرية لإزالة جميع العوائق أمام الاستثمار، إضافة إلى امتلاك الرؤية لإطلاق هذا المشروع الناجح، أمثلة مشرقة على الالتزام بتنمية اقتصاد مصر بطريقة مستدامة على المدى الطويل، وخلق فرص العمل ومجتمعات للعائلات خلال القرن الحالي.
أضاف: نحن سعداء بالشراكة مع موانئ دبي العالمية، في إطلاق هذا المشروع استناداً إلى خبرتنا وتجاربنا السابقة. وأنا على يقين بأن الشركات والمستثمرين الذين سيستثمرون بالمنطقة الاقتصادية في السخنة سيحققون فوائد كبيرة خلال الأعوام المقبلة عبر قيامهم الآن بغرس بذور النجاح بعيد المدى.

بحضور مسؤولي موانئ دبي العالمية والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس

ترويج «السخنة العالمية» أمام شركات ومستثمري دبي

target2287460535397270791.jpg

تحت رعاية الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، وبحضور المهندس شريف إسماعيل رئيس مجلس الوزراء المصري، وقع الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وسلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، أمس، اتفاقية شراكة بين الجانبين لتطوير منطقة صناعية وتجارية وسكنية متكاملة في العين السخنة بمصر.
وتم توقيع الاتفاقية خلال فعاليات منتدى الشباب العالمي المنعقد في شرم الشيخ في مصر. وتهدف الاتفاقية إلى تأسيس شركة تنمية رئيسية بالمشاركة بين الهيئة وموانئ دبي العالمية لتنفيذ المشروع تساهم فيه المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بنسبة 51% وموانئ دبي العالمية بنسبة 49% مع احتفاظها بحق الإدارة. وسيبدأ العمل في المشروع في الربع الأول من 2018.
يهدف المشروع التطويري الضخم إلى إنشاء منطقة صناعية مستدامة متميزة تعد الأكثر جذباً للاستثمارات الأجنبية في العالم ضمن إطار مؤسسي يوفر الحوافز الاستثمارية ويشجع الابتكار، وإطار إداري يراعي أفضل الممارسات العالمية في إدارة المناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة والموانئ والمجمعات اللوجستية بالاستناد إلى خبرات موانئ دبي العالمية.
كما يضيف مشروع تطوير المنطقة الصناعية والسكنية قيمة ويترك إرثاً للأجيال القادمة، حيث يعزز تطوير الأعمال الصغيرة والمتوسطة ويساهم في خلق وظائف وتدريب للشباب المصري ما ينعكس إيجاباً على الناتج المحلى الإجمالي ويحفز الاقتصاد ويرفع مستوى معيشة المواطنين.
وقال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس المنطقة الاقتصادية: يأتي هذا التوقيع في إطار تنمية العلاقات المتميزة بين البلدين مصر والإمارات، وتنفيذاً لموافقة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية على إنشاء شركة تنمية رئيسية بالشراكة بين الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس ومجموعة موانئ دبي العالمية.
حيث يتضمن تنفيذ مشروع منطقة اقتصادية متكاملة ومستدامة بمنطقة العين السخنة تضم منطقة صناعية حرة بميناء العين السخنة، وتشمل حزمة مشروعات تنموية متنوعة بهدف دفع عجلة الاقتصاد القومي المصري، ومن ثم توفير فرص عمل للشباب.
وأضاف أن التوقيع يأتي في إطار استكمال أعمال اللجنة المشتركة من الجانبين والتي انعقدت في أوائل أغسطس وبرعاية ومتابعة مباشرة من القيادة السياسية وحكومة البلدين الشقيقين، حيث تم تشكيل فريق عمل مشترك في جميع التخصصات كما تم الاستعانة بمكاتب استشارية دولية والتي انتهت من وضع اتفاقية الشراكة المستهدفة.
وثمن سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، دعم الرئيس المصري للمشروع ودور الدولة المصرية برئاسته في تنمية الاقتصاد المصري وتذليل معوقات الاستثمار وتوفير كل سبل ومتطلبات نجاح هذا المشروع القومي العملاق، وأكد حرص موانئ دبي العالمية على دعم تحقيق رؤية الحكومة المصرية تماشياً مع توجيهات القيادة السياسية للإمارات بضخ المزيد من الاستثمارات في مصر والعمل على المشروعات التنموية التي تحقق صالح البلدين الشقيقين وتعزز العلاقات التاريخية بينهما.
وقال: تؤكد هذه الشراكة التزام موانئ دبي العالمية بدعم نمو الاقتصاد المصري وتعكس ثقتها الكاملة في حرص الحكومة المصرية على توفير سبل إنجاح المشروع الذي يخدم أهداف التنمية المستدامة في مصر ويجعلها مقصداً للمستثمرين العالميين، كما يساهم تطوير المنطقة الاقتصادية الخاصة في العين السخنة بتحويل قناة السويس إلى مركز رئيسي للتجارة والأعمال للمنطقة بأسرها نظراً لموقعها الاستراتيجي ودورها الحيوي كشريان رئيسي لحركة التجارة العالمية.
وأضاف بن سليم: نتطلع للعمل مع الهيئة من خلال الشركة المشتركة في تطوير المشروع بمكوناته المتعددة ووفقاً للدراسات التي نعدها بالتنسيق مع شركائنا، وسنوظف خبراتنا العالمية والنجاحات الكبرى التي حققناها عبر قارات العالم الست، خاصة في مجال تطوير واستخدام أحدث التقنيات العالمية وأفضل التطبيقات الدولية لتقنية المعلومات في إدارة المناطق اللوجستية.
لإضفاء قيمة للاقتصاد المصري وترك إرث لأجيال المستقبل. يضم المشروع تطوير منطقة صناعية ولوجستية وتجارية متكاملة تشمل كل الخدمات والمناطق السكنية والترفيهية، ويتوافر فيه جميع مقومات النجاح من موقع استراتيجي بالقرب من ميناء عين السخنة وما يوفره الاقتصاد المصري من إمكانات وموارد وفي صدارتها ثروة مصر من الموارد البشرية المؤهلة والقادرة.
400 ألف فرصة عمل
يمتد المشروع على مساحة 95 كم مربع ويضم مناطق صناعية وسكنية إضافة إلى تطوير ميناء العين السخنة وتوسعة طاقته الاستيعابية والربط بينه وبين المنطقة الصناعية. ووفقاً للتقديرات سيخلق المشروع ما يزيد على 400 ألف فرصة عمل من خلال الشركات التي ستتواجد في المنطقة وتضم المنطقة الصناعية صناعات خفيفة ومتوسطة وخدمات لوجستية ومرافق خدمية.
وتشمل الصناعات المستهدفة الصناعات الطبية، صناعات الإلكترونيات وتقنيات الاتصالات، مواد البناء، الخدمات اللوجستية، الأقمشة والمنسوجات، قطع غيار السيارات، الصناعات الغذائية، مكونات إنتاج الطاقة والصناعات البتروكيميائية. أما المنطقة السكنية والتي ستقام على مساحة 20 كم مربع فهي موازية للشريط الساحلي، وتشمل وحدات سكنية لذوي الدخل المرتفع.
وحدات سكنية لذوي الدخل المتوسط، الإسكان الاجتماعي منخفض التكاليف، مراكز تجارية وإدارية، مراكز ترفيهية، مساجد ومدارس ومستشفيات ونوادي ومناطق خضراء، وتهدف المنطقة إلى تأسيس مجتمع سكاني يتسع لـ 500 ألف نسمة.

بموجب اتفاق شراكة بين موانئ دبي العالمية وقناة السويس

تطوير منطقة اقتصادية متكاملة في العين السخنة

target6900831962846682372.jpg

دخلت هيئة قناة السويس وموانئ دبي العالمية في شراكة تنص على تنمية وتطوير مساحة 95 كيلومترا مربعا بمنطقة العين السخنة، لتشمل منطقة صناعية بمساحة تقريبية 75 كيلومترا مربعا، فضلاً عن منطقة سكنية بمساحة 20 كيلومتراً مربعا تستوعب ما يقرب من 650 ألف نسمة.
وقع عقد الشراكة الفريق مهاب مميش رئيس الهيئة رئيس المنطقة الاقتصادية للقناة أمس وسلطان أحمد بن سليم رئيس مجلس إدارة والرئيس التنفيذي لـ»موانئ دبي«في دولة الإمارات، بحضور اللجنة المشتركة بين المنطقة الاقتصادية وموانئ دبي العالمية.
ونقل بيان للمنطقة الاقتصادية أمس، عن سلطان بن سليم، قوله»إن هناك توجيهات مباشرة من القيادة السياسية بالإمارات بضخ المزيد من الاستثمارات في مصر الشقيقة، والعمل على إقامة مشروعات تنموية بما يحقق الصالح العام للبلدين، مشيراً إلى أن المشروع المستهدف بالشراكة سيؤدي إلى تحويل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس لمقصد ووجهة عالمية، وليست معبراً فحسب.
وأضاف أن دخول موانئ دبي العالمية في هذه الشراكة يؤكد مجددا ثقتها الكاملة في الحكومة المصرية نحو مناخ الاستثمار وتذليل كافة العقبات وتوفير سبل إنجاح المشروع، وأن المستهدف هو تحويل منطقة المشروع إلى امتداد للمنطقة الحرة بجبل علي والاستفادة بشبكة الشركات الدولية المتواجدة حالياً بجبل علي وغيرها للتواجد بمنطقة المشروع.
وقال «يكفي أننا ننطلق من دبي التي تعد أهم نموذج دولي لبناء وتطوير مركز تجاري واقتصادي عالمي خلال فترة قياسية، وفي قلب هذا النموذج يقع ميناء جبل علي، الأكبر في المنطقة والذي يعد ميناء محورياً لأكثر من 90 خدمة ملاحية أسبوعية ويربط أكثر من 140 ميناء في العالم، و المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا» التي تستقطب 32% تقريباً من مجموع الاستثمار الأجنبي المباشر المتدفق إلى الإمارات، كما تساهم مع الميناء بـ21% من الناتج المحلي الإجمالي لإمارة دبي سنوياً».

«موانئ دبي» و«قناة السويس» تقيمان منطقة صناعية متكاملة

target8210185385053335816.jpg

دخلت صناعة المناطق العالمية للخدمات اللوجستية مرحلة جديدة في مسار تطورها الصاعد مع تأسيس شركة تنمية مشتركة بين مجموعة موانئ دبي العالمية والهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس، حيث تلقت صناعة الموانئ والخدمات اللوجستية العالمية باهتمام منقطع النظير الإعلان عن تأسيس شركة التنمية المشتركة الجديدة بين مجموعة موانئ دبي العالمية والهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس باعتبارها تمثل تحالفاً استراتيجياً بين المجموعة الرائدة عالميا وإقليميا في صناعة الموانئ والخدمات اللوجستية والمشروع العالمي الأكبر والأهم في هذه الصناعة العالمية خلال المرحلة الحالية ولعشرات السنوات القادمة، حيث ستنقل مجموعة موانئ دبي العالمية عبر هذا المشروع المتكامل تجربتها الدولية في صناعة تطوير المناطق التجارية واللوجستية المتكاملة، مستندة الى الدور العالمي لإمارة دبي في هذه الصناعة عبر النموذج الرائد الذي قدمته الإمارة إلى العالم في هذا المجال والمتمثل بتطوير وإدارة ميناء جبل علي والمنطقة الحرة لجبل علي «جافزا» بقيادة مجموعة موانئ دبي العالمية، حيث شكل هذا النموذج النواة الأولى لتأسيس مناطق عمرانية وسياحية متكاملة نشأت حولها وأصبحت هذه المناطق من أهم المعالم المميزة لتجربة دبي التي تقدمت إلى صدارة المشهد الاقتصادي العالمي على كافة الأصعدة.
وتم إطلاق الشراكة رسمياً عبر موافقة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية على إنشائها كشركة تنمية رئيسية مشتركة لتقوم بتنفيذ مشروعات في منطقة قناة السويس، وذلك خلال الاجتماع الذي عقده أخيراً في القاهرة مع سلطان أحمد بن سليم رئيس مجلس الإدارة، والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، رئيس مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، والفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس.
وجاء هذا الحدث الاقتصادي والاستثماري المهم ليتوج مسيرة التطوير الشامل لمنطقة قناة السويس التي تعد من أهم المناطق العالمية لتطوير خدمات الموانئ والمناطق التجارية واللوجستية ومن أكثر المناطق تميزاً في العالم على الصعيد الاقتصادي، نظراً لقربها من مختلف الأسواق العالمية، واستحواذها على جزء كبير من حركة التجارة العالمية التي تعبر قناة السويس القناة المائية الأهم في العالم التي تمثل عموداً فقرياً للنقل البحري على الصعيد الدولي، حيث ستقوم مجموعة موانئ دبي العالمية التي تتولى تطوير وإدارة أكثر من 78 ميناء ومحطة بحرية وبرية تتوزع على قارات العالم الست بإنشاء منطقة صناعية ولوجستية وتجارية متكاملة تشمل كافة الخدمات والمناطق السكنية والترفيهية في منطقة قناة السويس الاقتصادية.
مشروع حيوي
وقال سلطان أحمد بن سليم: «انطلاقاً من التوجيهات السديدة لقيادتنا الحكيمة والرؤية الثاقبة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، تبادر مجموعة موانئ دبي العالمية إلى تأسيس شركة التنمية المشتركة مع الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس لدعم خطط الأشقاء في جمهورية مصر العربية لتنمية الاقتصاد المصري وتطويره من خلال مشروع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وسنعمل على مساندة هذا المشروع الحيوي عبر نقل تجاربنا وخبراتنا الإقليمية والدولية في تطوير الموانئ والمناطق الحرة بمختلف مناطق وقارات العالم، متطلعين إلى تعزيز الشراكة الاستراتيجية مع الأشقاء في مصر بما يخدم المصالح المشتركة بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية مصر العربية».
تحالف استراتيجي
ويعتبر ميناء جبل علي أكبر ميناء بحري في منطقة الشرق الأوسط، كما يعتبر ميناء محورياً لأكثر من 90 خدمة ملاحية أسبوعية تربط أكثر من 140 ميناء في أنحاء العالم، وبطاقة استيعابية تصل إلى 22.1 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً مع إنجاز مشاريع التوسع الحالية للميناء بحلول عام 2018، حيث تم تزويد الميناء بأحدث الرافعات والمعدات الذكية التي يتم تشغيلها آلياً لضمان تقديم أفضل خدمات المناولة للسفن التي ترسو في الميناء، ولتتويج النجاح منقطع النظير الذي حققه ميناء جبل علي أُنشئت المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا» في العام 1985 لتصبح المركز الأكثر كفاءة عالميا وإقليميا في تقديم الخدمات اللوجستية نظراً لموقعها الاستراتيجي بين أكبر كيانين لوجستيين في المنطقة، وهما ميناء جبل علي ومطار آل مكتوم الدولي بما يسمح بسهولة حركة البضائع، وتستحوذ جافزا على 32% تقريباً من مجموع الاستثمار الأجنبي المباشر المتدفق إلى دولة الإمارات العربية المتحدة، كما تساهم بـ21% من الناتج المحلي الإجمالي لإمارة دبي سنوياً، ويعمل في المنطقة الحرة لجبل علي أكثر من 144 ألف موظف.
وقد سجلت موانئ دبي العالمية تحسناً جيدا في إجمالي دخلها عام 2016 على الرغم من أنه كان عاماً صعباً لقطاع الملاحة البحرية، وبلغت أرباح الشركة، مسجلة، على أساس التقارير المحاسبية، نمواً في العائدات بنسبة 4.9%، فيما نمت الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 17.4%، وبلغ هامش الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 54.4%.
خبرات وتجارب
وتنطلق مجموعة موانئ دبي العالمية إلى إنشاء المنطقة الصناعية واللوجستية والتجارية المتكاملة في قناة السويس من خلال الشركة المشتركة الجديدة مستندة إلى خبرتها الكبيرة وتجربتها في تطوير وإدارة الموانئ في جمهورية مصر العربية، حيث تتولى مجموعة موانئ دبي العالمية تشغيل ميناء العين السخنة المصري القريب من المدخل الجنوبي لقناة السويس على البحر الأحمر، ما يمنحه ميزة استراتيجية للتعامل مع البضائع العابرة لأكثر الممرات المائية التجارية استخداما في العالم، فضلاً عن أنه يعد ميناء رئيسياً لعبور البضائع للموانئ المصرية الأخرى وكذلك إلى وسط القارة الأفريقية.
ويعد ميناء العين السخنة ومنطقة العين السخنة من أهم مكونات مشروع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، حيث تشمل خطط تطوير الميناء مشروعات للتوسع في العمل بمحطات الحاويات الجديدة ومحطات البضائع العامة والشحنات الجافة والشحنات السائلة مع توفير الخدمات اللوجستية ومراكز التخزين والتوزيع وإنشاء ميناء جاف، فيما تمثل منطقة العين السخنة محورا صناعيا ولوجيستيا رئيسيا عند المدخل الجنوبي لقناة السويس، يجمع بين مرافق الموانئ والمناطق الصناعية والمناطق السكنية، والطرق الممهدة والسكك الحديدية ويربطهم بالقاهرة ومدينة السويس، وتخصص المنطقة لاستيعاب الصناعات الثقيلة والمتوسطة والخفيفة، فضلاً عن المرافق التجارية والمجمعات السكنية ومنشآت بناء السفن وإصلاحها.
ويشمل مشروع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس كذلك تطوير ميناء شرق بورسعيد ومنطقة شرق بورسعيد وميناء غرب بورسعيد، حيث تتضمن التوسعات المقترحة لميناء شرق بورسعيد إضافة 26 كم مربع توفر مجموعة واسعة من الفرص الاستثمارية والتنموية لتصل المساحة الكلية للميناء إلى 70 كم، فيما يجري تطوير منطقة شرق بورسعيد حاليا لتصبح مركز إعادة شحن رئيسي، بالإضافة إلى مركز لوجستي متعدد الوسائط.
كما يضم مشروع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تطوير منطقة غرب القنطرة وميناء الأدبية وميناء العريش وميناء الطور ومنطقة شرق الإسماعيلية.
 
تنفيذ المشروعات الاستراتيجية الضرورية 
تستكمل مجموعة موانئ دبي العالمية عبر مشاركتها في تطوير المنطقة الاقتصادية لقناة السويس جهودها لاستباق تطور صناعة الموانئ والمناطق اللوجستية العالمية عبر استشراف المستقبل والبدء بتنفيذ المشروعات الاستراتيجية الضرورية لاستيعاب متطلبات التطورات القادمة على صعيد الاقتصاد الدولي والتجارة العالمية استعدادا لتنفيذ خطة مئوية الإمارات 2071 وتطبيق مبادرة دبي X10 التي تهدف إلى تطبيق ما ستطبقه مدن العالم الأخرى بعد 10 سنوات، حيث تواكب موانئ دبي العالمية مبادرة «الحزام والطريق» التي أطلقتها جمهورية الصين الشعبية وتعتبر من أبرز مشاريع تطوير التجارة في القرن الـ21، حيث ستشكل المنصة العالمية الأكبر للتعاون التجاري الإقليمي وستحدث تحولا جذريا في اقتصادات الدول الواقعة على امتداد طريق الحرير القديم خلال العقود القليلة القادمة، علما بأن مجموعة موانئ دبي العالمية تدير نحو أكثر من 20 ميناء على هذا الطريق، ولتطبيق مبادرة «الحزام والطريق» بادرت المجموعة إلى إطلاق أول قطار تصدير من المملكة المتحدة إلى الصين، عبر «موانئ دبي العالمية - لندن غيتواي» يحمل على متنه عدداً كبيراً من الحاويات المليئة بالسلع البريطانية، انطلق من محطة السكك الحديدية المتطورة في ميناء «لندن غيتواي» في منطقة «ساوث إسيكس» نحو مدينة «ييوو» بمقاطعة تشيجيانغ شرقـي الصيـن.

آفاق جديدة تدخلها صناعة المناطق العالمية للخدمات اللوجستية

اهتمام كبير بشراكة موانئ دبي وقناة السويس

target4980429899264298191.jpg

دخلت صناعة المناطق العالمية للخدمات اللوجستية مرحلة جديدة في مسار تطورها الصاعد مع تأسيس شركة تنمية مشتركة بين مجموعة موانئ دبي العالمية والهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس،

أعلنت موانئ دبي العالمية أمس عن تأسيس شركة تنمية مشتركة مع الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس، لتنفيذ حزمة من المشروعات في المنطقة التي تعد واحدة من المناطق الواعدة في مصر، نظراً لما تتمتع به من مقومات لوجستية وموقع استراتيجي يضم واحداً من أهم الممرات المائية في العالم.
وعقد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي اجتماعاً ضم سلطان أحمد بن سُليم، رئيس مجلس الإدارة، الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية والفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، رئيس الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس، تم خلاله الاتفاق على تأسيس الشركة والعمل على تنفيذ المشروعات في أسرع وقت، حيث وافق الرئيس المصري على إنشاء شركة تنمية رئيسية مشتركة بين الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس ومجموعة موانئ دبي العالمية، لتقوم بتنفيذ مشروعات في منطقة القناة، مؤكداً أن الحكومة المصرية ستقدم كل أوجه الدعم اللازم لبدء تنفيذ المشروعات في أسرع وقت.
واستعرض سلطان بن سليم نشاط الشركة في مصر التي تدير ميناء السخنة ضمن 78 ميناء بحرياً وبرياً تتولى إدارتها في 40 دولة، مؤكداً حرص الشركة على تنفيذ خطة استثمارية متكاملة في مصر تضم عدداً من المشروعات التي تساهم في تحقيق التنمية المستدامة.
وأعرب سلطان بن سليم عن تطلع موانئ دبي العالمية لتعزيز نشاطها في مصر، وتطوير وتنمية استثماراتها في المنطقة الاقتصادية من خلال إنشاء منطقة صناعية ولوجستية وتجارية متكاملة تشمل كل الخدمات والمناطق السكنية والترفيهية، في ضوء التوجهات الإيجابية للحكومة المصرية وحرص قيادتها على تذليل مختلف العقبات التي تواجه المستثمرين، مشيراً أن منطقة قناة السويس تعد من أكثر المناطق تميزاً في العالم على الصعيد الاقتصادي فضلاً عن قربها من مختلف الأسواق العالمية واستحواذها على جزء كبير من حركة التجارة العالمية.

إطلاق شركة تنمية بين موانئ دبي العالمية وقناة السويس

target1483991142149469673.jpg

أعلنت موانئ دبي العالمية أمس عن تأسيس شركة تنمية مشتركة مع الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس، لتنفيذ حزمة من المشروعات في المنطقة التي تعد واحدة من المناطق الواعدة في مصر،

أعلنت موانئ دبي العالمية اليوم عن تأسيس شركة تنمية مشتركة مع الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس وذلك لتنفيذ حزمة من المشروعات في المنطقة التي تعد واحدة من المناطق الواعدة في جمهورية مصر العربية نظراً لما تتمتع به من مقومات لوجستية وموقع استراتيجي يضم واحداً من أهم الممرات المائية في العالم.
وقد عقد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي اليوم اجتماعاً ضم سلطان أحمد بن سُليم، رئيس مجلس الإدارة الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، والفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس ورئيس الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس، تم خلاله الاتفاق على تأسيس الشركة والعمل على تنفيذ المشروعات في أسرع وقت ممكن حيث وافق الرئيس المصري على إنشاء شركة تنمية رئيسية مشتركة بين الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس ومجموعة موانئ دبي العالمية لتقوم بتنفيذ مشروعات في منطقة قناة السويس، مؤكداً أن الحكومة المصرية ستقدم كافة أوجه الدعم اللازم من أجل بدء تنفيذ المشروعات في أسرع وقت.
وخلال الاجتماع استعرض سلطان أحمد بن سليم نشاط الشركة في مصر، والتي تدير ميناء السخنة، ضمن 78 ميناء بحري وبري تتولى إدارتهم في 40 دولة في مختلف انحاء العالم، حيث أكد حرص الشركة على تنفيذ خطة استثمارية متكاملة في مصر تضم عدداً من المشروعات التي تساهم في تحقيق التنمية المستدامة، مشيداً بما حققته مصر من إنجاز كبير كان محل تقدير وإعجاب العالم تمثل في تنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة في وقت قياسي، ومن خلال توفير التمويل في أسبوع واحد بأموال مصرية خالصة.
وأعرب بن سليم عن تطلع موانئ دبي العالمية لتعزيز نشاطها في مصر، وتطوير وتنمية استثماراتها في المنطقة الاقتصادية من خلال إنشاء منطقة صناعية ولوجستية وتجارية متكاملة تشمل كافة الخدمات والمناطق السكنية والترفيهية، وذلك في ضوء التوجهات الإيجابية للحكومة المصرية، وحرص قيادتها على تذليل مختلف العقبات التي تواجه المستثمرين، فضلاً عما تشهده مصر من تطور كبير على الصعيد الاقتصادي، مشيراً أن منطقة قناة السويس تعد من أكثر المناطق تميزاً في العالم على الصعيد الاقتصادي، فضلاً عن قربها من مختلف الأسواق العالمية، واستحواذها على جزء كبير من حركة التجارة العالمية، خاصة وأن قناة السويس تمثل عموداً فقرياً للنقل البحري على الصعيد الدولي.
وخلال الاجتماع أعرب الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي عن تقدير مصر الكبير لدولة الإمارات الشقيقة وقيادتها الرشيدة، مشيداً بموقف الإمارات الداعم لإرادة الشعب المصري، كما رحب الرئيس بتعزيز التعاون مع موانئ دبي العالمية، وقيام المجموعة بتوسيع نشاطها في مصر، خاصة في ظل دورها المهم في دعم حركة التجارة الدولية وتطوير صناعة الموانئ العالمية.

إنشاء شركة تنمية بين موانئ دبي العالمية والهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس

أعلنت موانئ دبي العالمية اليوم عن تأسيس شركة تنمية مشتركة مع الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس وذلك لتنفيذ حزمة من المشروعات في المنطقة التي تعد واحدة من المناطق الواعدة في جمهورية مصر العربية نظراً لما تتمتع به من مقومات لوجستية وموقع استراتيجي يضم واحداً من أهم الممرات المائية في العالم.

يرزح الاقتصاد القطري تحت ضغوط المقاطعة العربية حيث تتفاقم معاناة وخسائر القطاعات المختلفة بما فيها أسواق الأسهم التي تواصل خسائرها كذلك أسواق العملات التي تشهد حالة غير مسبوقة من عدم الاستقرار.
ورجح خبراء اقتصاد قيام الدول العربية المقاطعة لقطر باتخاذ خطوات إضافية ضد الدوحة لحثها على وقف دعم الإرهاب متوقعين قيام البنوك والمؤسسات الخليجية بسحب ودائعها من مصارف الدوحة حيث تقدر قيمتها بنحو 18 مليار دولار.
كما تتزايد معاناة القطاع السياحي والفندقي مع نزوح السياح وتهاوي معدلات الإشغال الفندقي مع توقف السياحة الخليجية للدوحة حيث كانت السياحة الوافدة من كل من الإمارات والسعودية تستحوذ على نحو 50 % من اجمالي التدفقات السياحية لقطر.
يأتي هذا في الوقت الذي تتفاقم فيه معاناة شركات النقل الجوي والسفن البحرية من المقاطعة العربية خاصة من الإمارات والسعودية ومصر والبحرين مع تواصل إغلاق المطارات والموانئ والأجواء في هذه الدول أمام السفن والناقلات الجوية وشركات النقل البحري القطرية.
<a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/policy/565.jpg" target="_blank"><img alt="" height="414" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/policy/565.jpg" width="450"/></a>
أمن قومي
وفي هذا السياق أعلن الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية للقناة أن المنطقة الاقتصادية والموانئ التابعة لها ملتزمة بتنفيذ قرارات منع السفن القطرية من المرور فيها أو دخولها حرصاً على الأمن القومي المصري وذلك في ضوء قطع القاهرة للعلاقات الدبلوماسية مع قطر.
وأكد مميش - في تصريحات له أمس - أن أي قرارات صادرة من الدولة المصرية بشأن هذا الأمر تسري على جميع الموانئ التابعة للمنطقة الاقتصادية لأنها مياه إقليمية تحكمها الدولة المصرية في مرور السفن من عدمه.
وأشار إلى أنه وفقاً لاتفاقية القسطنطينية لسنة 1869 فإن هيئة قناة السويس ملتزمة بالاتفاقيات الدولية التي وقعت عليها مصر حيث إن قناة السويس مجرى ملاحي عالمي لا يجوز إغلاقه أمام حركة السفن العابرة.
بداية الانكماش
إلى ذلك أكدت مؤشرات اقتصادية أن آثار المقاطعة العربية بدأت تظهر في العديد من القطاعات مع مواصلة الدوحة سياسة العناد مع أشقائها وإصرارها على دعم ومساندة الإرهاب.
ومع ظهور علامات الانكماش ألغت قطر طلبية لشراء 4 طائرات إيرباص طراز ايرباص «أيه 350» حيث بررت الخطوط الجوية القطرية قرارها بالتراجع عن الطلبية بذريعة تأخير التسليم من الشركة الأوربية المصنعة مما تسبب في حرج لصانعة الطائرات الأوروبية إزاء ما ستفعله بطائرات قيمتها 1.2 مليار دولار بأسعار السوق في إطار مساعيها لتضييق فجوة المبيعات مع منافستها شركة «بوينغ» الأميركية.
وذكرت «ياهو فاينانس» في تعليق على النبأ أن بعض المحللين لمحوا إلى أن الأزمة السياسية في منطقة الخليج والمقاطعة العربية للدوحة أعطت الشركة القطرية مبرراً لطلب إلغاء الصفقة لاسيما أن إغلاق الرحلات بين الخطوط القطرية مع كل من الإمارات والسعودية ومصر والبحرين تسبب في إلغاء نحو 25 % من إجمالي رحلات الناقلة.
سحب الودائع 
من جهتها قالت رويترز إن مزيداً من الإجراءات قد تتخذها الدول الخليجية المعنية «تماشياً مع القانون الدولي» حسبما أعلن وزير الخارجية السعودي عادل الجبير.
وكانت وسائل إعلام سعودية ذكرت هذا الأسبوع أن المقاطعة الجديدة تتضمن سحب الودائع والقروض من قطر من جانب البنوك في دول التحالف، إلى جانب «مقاطعة ثانوية» سيرفض التحالف بموجبها التعامل مع الشركات التي تتعامل مع قطر وان العديد من البنوك والمؤسسات المالية والشركات في القطاعات المختلفة يمكن أن يتم تخييرها بين التعامل مع قطر أو اختيار التعامل مع الدول المقاطعة الرافضة لسياسات الدوحة الداعمة للإرهاب.
وأضافت وكالة «رويترز» أن مثل تلك الإجراءات ستؤدي إلى مزيد من الضغوط على قطر.
كلفة الواردات
وتعاني قطر من ارتفاع كبير في كلفة الواردات بسبب المقاطعة العربية وغلاق الموانئ والأجواء أمام الشركات والناقلات القطرية مما أجبرها على استخدام طرق شحن أقل ملاءمة واستخدام مسارات أطول للسفر حيث قدر مسؤولون وخبراء الزيادة في تكلفة الشحن بنحو 10 أمثال ما كانت عليه قبل الأزمة.
وذكر التقرير إن أكثر نقاط الضعف تتمثل في اعتماد البنوك على التمويل الأجنبي حيث قدر نحو 36% من إجمالي التزامات البنوك التجارية في شهر مايو إلى أجانب، بما في ذلك دول مجلس التعاون .
وكانت كل من الإمارات والسعودية والبحرين أوقفت التعاملات التجارية مع قطر بناء على توجيهات البنوك المركزية، وحذت بعض البنوك الأجنبية حذوها فيما تتضمن الإجراءات الأكثر صرامة سحب الأموال من البنوك القطرية.
تسييل الأصول
وقدر أحد كبار المسؤولين الماليين القطريين بأن المؤسسات المالية في السعودية والإمارات والبحرين تمتلك 18 مليار دولار على شكل ودائع في البنوك القطرية تستحق في شهرين، ولن يتم تجدديها.
وقدر بنك أوف أميركا سحب نحو 35 مليار دولار من النظام البنكي القطري في غضون عام مع قيام دول "التعاون "بقطع كافة العلاقات المالية مع قطر الأمر الذي يجبر البنوك القطرية على تسييل أصولها الخارجية .
من جهة أخرى يبدو أن قطر باتت تتقبل فكرة ظهور سوق موازية في الخارج لعملتها، وهو ثمن مضطرة لدفعه مقابل الحفاظ على احتياطياتها من الدولار حتى الآن، وهي الاحتياطيات التي تعد ركيزة في الدفاع عن قيمة العملة أمام المضاربات ونقص السيولة.
ومع دخول أزمة قطع العلاقات مع قطر شهرها الثاني، بدأت تأثيرات الأزمة تتفاقم على عدة أصعدة، خصوصاً فيما يتعلق بأسواق قطر المالية وسعر صرف عملتها.
ضعف السيولة
وفي الوقت الذي يسعى فيه البنك المركزي القطري، إلى المحافظة على سعر صرف الريال مقابل الدولار عند 3.64 ريالات للدولار داخلياً، عبر ضخ الأموال للبنوك القطرية، بما يلبي احتياجات الأعمال التجارية، تشير وكالة «بلومبرغ»، وفقاً لمصادرها المصرفية، إلى لجوء المقرضين إلى الأسواق الخارجية حيث يتم تداول العملة القطرية بأسعار أقل، وهو ما يعكس، بحسب المصادر، ضعف السيولة بين البنوك.
وفي نفس السياق، أوضحت «بلومبرغ» أن قطر سوف ترضخ لظهور سوق موازية لعملتها، إذا ما أرادت الحفاظ على احتياطياتها الأجنبية في ظل هذه الأزمة.
من جهة ثانية، تؤكد الوكالة وفقاً لمحللين، أن ربط الريال القطري بالدولار في السوق المحلية سيبقى قائما ولكن المأزق الحقيقي سيكون أمام البنوك التي تواجه متطلبات كبيرة لتمويل مشاريع كأس العالم 2022 وتتضمن منشآت رياضية وملاعب ومرافق للضيافة وفنادق خصوصاً وأن نحو 25% من أصحاب الودائع لديها هم من غير المقيمين.
إذن السفر
إلى ذلك قررت قطر منع جميع الوافدين والأجانب من الحصول على إذن السفر لمغادرة الدوحة أو الحصول على الإجازات السنوية والإجازات الطارئة، في خطوة يرى متابعون أنها خطوة لوقف تحرك الاقتصاد باتجاه الانهيار في ظل حالة العزل المفروضة عليها من دول خليجية وعربية على خلفية دعمها واستضافتها تنظيمات وشخصيات مدرجة على لائحة الإرهاب.
وأكد الناطق الإعلامي للرابطة الخليجية للحقوق والحريات محمد هايف أن دائرة الرصد الحقوقي أرسلت نداء إلى مكتبي مدير منظمة العمل الدولية والمفوض السامي لحقوق الإنسان في جنيف، تطالبهما بالتدخل العاجل تجاه الانتهاك الخطير الذي تقوم به الحكومة القطرية حالياً ضد مواطنيها والعمالة الوافدة التي تعمل في الدوحة ويقدر عددها حالياً بمليونين ومئتي ألف عامل أغلبيتهم من الدول الآسيوية.
وقال إن بيان الرابطة أمس أوضح المخاطر الكبيرة على ظروف العمالة الوافدة جراء قرار الحكومة القطرية التي منعت مواطنيها والعمالة الوافد من أخذ إجازتها السنوية وألغت كل الإجازات الأمر الذي قد يساهم في زيادة معدل حوادث العمل الكبيرة والمميتة بسبب حرمان العمال من إجازاتهم السنوية ووضعهم تحت ظروف عمل قاسية وضغط بدني ونفسي واجتماعي شديد خاصة عمال الشركات التي تشرف على إنشاء الإنشاءات الرياضية لبطولة العالم 2022 التي يدور جدل كبير في مقدرة الدوحة على تنظيمها في ظل أزمتها السياسية والاقتصادية الخانقة.
إلحاق الظلم
وطالب البيان بتدخل منظمة العمل والمفوضية السامية لرفع هذا القرار القطري الذي يتعارض مع اتفاقيات منظمة العمل الدولية والإعلان العالمي لحقوق الإنسان وحق الإنسان بالتمتع بإجازته السنوية وعدم وقفها خاصة أن دستور منظمة العمل الدولية وقطر عضو فيها نص على «أنه لا سبيل لإقامة السلام العالمي إلا إذا بني على أساس العدالة الاجتماعية وأن ظروف العمل التي تنطوي على إلحاق الظلم والبؤس والحرمان بأعداد كبيرة من الناس تولد سخطاً يبلغ في جسامته حداً يعرض السلام العالمي للخطر» وهي بهذا القرار المجحف والظالم انتهكت أهم بند عالمي وإنساني في دستور منظمة العمل الدولية.

نتائج البحث عن: مهاب مميش

قناة السويس مستقبل إدارة الأزمة